Ремонт и техническое обслуживание Toyota Mark II, Chaser, Cresta

Ремонт и техническое обслуживание TOYOTA MARK II, CHASER, CRESTA

Toyota MarkII. Родоначальник семейства автомобилей, имеющих практически одинаковые платформу, размеры и салон. Набор модификаций до недавнего времени был также идентичным. Помимо MarkII в этой линейке представлены Chaser и Cresta. Несмотря на сходство, все три модели появились в разные годы и по-разному позиционируются на рынке.

В этом разделе мы размещаем самую необходимую информацию, касающуюся обслуживания вашего автомобиля, от которой зависит не только срок его службы, затраты на ремонт, но и ваша личная безопасность на дороге. Очевидно, что основная доля неисправностей случается из-за несвоевременно проводимого технического обслуживания и невнимания к первым симптомам неполадок. Следите за своим автомобилем, и вы обеспечите ему долгий срок эксплуатации, а себе и близким – безопасность на дороге.

Периодичность технического обслуживания.

Приведенные ниже интервалы могут корректироваться. Это зависит от условий эксплуатации автомобиля, его возраста и технического состояния. Уточните у специалиста, к обслуживанию каких механических узлов и агрегатов Вам следует относиться с большим вниманием. Плановое ТО всегда выгоднее внепланового ремонта.

Замена ремня газораспределения — каждые 100 000 км пробега
Замена приводных ремней:

• дизельный двигатель — каждые 40 000 км пробега
• бензиновый двигатель — каждые 60 000 км пробега

Замена моторного масла:

• в бензиновом двигателе — каждые 7 000—10 000 км пробега
• в дизельном двигателе — каждые 5 000—7 000 км пробега

Замена масляного фильтра — при каждой замене масла
Замена охлаждающей жидкости — каждые 40 000 км пробега
Замена свечей зажигания:

• классические — 10 000—15000 км пробега
• иридиевые, платиновые — 50 000 км пробега

Указанный производителем срок службы больше, однако рекомендуем учесть качество топлива отечественных производителей и осуществлять замену, не дожидаясь ухудшения работы свечей.
Замена топливного фильтра:

• дизельный двигатель — каждые 20.000 км пробега
• бензиновый двигатель — каждые 40 000 км пробега

Замена воздушного фильтра — каждые 10 000—40 000 км пробега
Замена фильтра воздуха кондиционера — каждые 40 000 км пробега
Замена тормозной жидкости — каждые 40 000 км пробега
Жидкость сцепления — проверять каждые 10 000 км пробега
Жидкость гидроусилителя руля — проверять каждые 10 000 км пробега
Замена масла в механической КПП — каждые 20 000 км пробега
Замена масла в автоматической КПП — каждые 40 000—60 000 км пробега
Замена фильтра АКПП — 40 000—60 000 (В зависимости от технического состояния АКПП)
Замена масла в раздаточной коробке — каждые 20 000 км пробега
Замена масла в дифференциалах — каждые 30 000—40 000 км пробега
Замена смазки в подшипниках ступиц — каждые 20 000 км пробега
Смазка крестовин карданного вала — каждые 10 000 км пробега

Популярные неисправности:

• Передние нижние шаровые опоры. Эта проблема преследует все поколения MARK II вплоть до 110 кузова. Дабы избежать потери колеса на дороге со всеми вытекающими последствиями — просите при плановой замене моторного масла проводить диагностику этого механического узла. При появлении постороннего шума в подвеске не затягивайте с осмотром.

• Тормозная система. Проблемы с этой системой могут возникнуть у автомобилей любых марок. Меры по уходу за ТС можно перечесть по пальцам. Своевременная замена тормозных колодок, тормозных дисков, пыльников. Систематический уход за суппортами. Диагностика состояния тормозной жидкости и системы АБС. Зато последствия отказа или неправильной работы системы очень разнообразны. Начиная с недостаточно эффективного торможения, неравномерного износа колодок и неприятного скрипа — и до выхода из строя всей тормозной системы, заклинивания суппорта и сокращения ресурса службы АКПП. Тормоза, конечно, придумали трусы, но следить за их состоянием приходится нам.

Кондратьевский пр., д 17 (карта)
СТО: 8 981 793-93-99, 975-65-65
Магазин: 715-81-79, 974-55-19